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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
184 - 190 (7page)

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Configurations of intake port in small direct injection diesel engines play a key role on improving engine performance by maximizing volumetric efficiency or optimizing in-cylinder swirl motion. In-cylinder flow characteristics are considered to make significant effects on fuel air mixing, combustion and emissions. Furthermore, volumetric efficiency and in-cylinder swirl motion are deeply related to geometries of cylinder shape, piston head, intake valves and ports. In this paper, the study is concentrated on the effects of intake port angle and swirl angle on flow coefficients and swirl motion. Swirl strength and flow coefficient for the variable intake ports are examined by steady flow analysis through CFD. Correlations of the swirl strength and flow coefficient are also estimated when the intake port configurations are modified. Through the analysis, it is observed that the increased swirl angle and port angle lead to the increase in swirl. However, flow coefficients show critical points in which they become minimal with given swirl angle and curvature radius. The results reported here reveal information related to the intake port configuration, which is necessary to obtain the desired swirl characteristics and volumetric efficiency for improving engine performance.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 이론적 배경

3. 수치해석모델

4. 결과 및 고찰

5. 결 론

후 기

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