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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제9권 제2호
발행연도
2006.4
수록면
212 - 221 (10page)

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This paper examines the outcomes and tasks of UK rail privatization especially focusing on the rail safety. Earlier research which focused on the rail safety had little knowledge of the explanations for recent changes of safety scheme. Moreover, they had difficulty making a direct comparison of safety between national rail and the privatized rail. Therefore we are left without a good explanation which has a comprehensive perspective. I attempt to show the outcomes of safety in the rail privatization process and its tasks focusing on the recent fatal accident. This paper argues that the UK's rail safety has a framework which is too complicated with overlapping responsibilities that brought about inefficiency, increasing costs. Especially infrastructure enterprise did not come to play an appropriate role. However, after 2000, the government took charge of setting the strategy for railway safety, and the Office of Rail Regulation covered safety, performance and cost. I explain that these changes present a good opportunity to solve the problem of passing the buck for rail accident. Through the analysis, I find that outcomes of rail privatization in safety are improved comparing the national rail. However, safety performance, for example the collision of structures of cars and looseness of rail should be improved. In future, the problems of fatal accident and a bit of duplicate safe system should be addressed.
#Argumentation of safety(안전에 대한 논쟁) #Changes of safety regime(안전체계의 변화) #The Hatfield rail accident(Hatfield철도사고) #Comparison of safety after privatization(민영화이후의 안전성과 비교)

목차

Abstract
1. 서론
2. 분석틀
3. 철도안전체계의 변화
4. 안전에 대한 평가
5. 결론 및 과제
참고문헌

참고문헌 (13)

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