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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 추계학술대회논문집
발행연도
2005.11
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1 - 4 (4page)

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The dominant noise sources of Diesel Multiple Units are powerpack, which is composed of engine, transmission and cooling system, noise and wheel-rail rolling noise. The interior noise of a running vehicle is determined by structure-borne noise and air-borne noise from these noise sources. The contributions of interior noise from each noise source are calculated by air-borne transfer functions and structure-borne transfer functions of noise sources. In this paper, source separation technique is proposed to determine these transfer functions from the results of stationary and running tests of existing vehicle. With this technique, it is possible to get hold of contributions of interior noise from noise sources of running vehicle. This source separation technique makes it possible to take efficient measures for reduction of interior noise at the early car-development stage.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 관련 이론
3. 시험
4. 결론 및 분석

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