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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제1호
발행연도
2007.1
수록면
38 - 48 (11page)

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this paper analyses how much acceleration and deceleration of urban rail vehicle should be applied and how to choose an operation mode to minimize energy consumption when train runs between stations within the fixed operation time. The decided operation pattern satisfying the minimum energy consumption becomes a target trajectory and a basis for the controller design criteria. To make this goal it grasps the characteristics of urban rail vehicle, realize operation energy model of urban rail vehicle and verify the accuracy of embodied model the Matlab simulation with the same operation result of real route. It searches for operation pattern to minimize operation energy by changing the acceleration and deceleration on the imaginative route and proposes operation pattern minimizing energy consumption by applying real operation data between stations of Seoul Metropolitan Subway Line 6.
#Powering(역행) #Coasting(타행) #Regenerative braking(회생제동) #Consumed energy(역행에너지) #Train operation(열차운전) #Regenerated energy(회생에너지) Total energy(총 운행에너지)

목차

Abstract
1. 서론
2. 열차의 운행
3. 전동열차 모델링
4. 시뮬레이션을 위한 Matlab모델
5. 시뮬레이션 검증
6. 시뮬레이션 결과 및 고찰
7. 결론 및 차후과제
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 1994. / “Optimal Control Strategies for Energy Management in Metrorail Trainsit Systems ” Computers in Railways Ⅳ -Vol.2 : 91 ~ 99 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1995 / Energy-Efficient Train Control : 1 ~ 24 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1994. / “Control Strategy for Optimal Compromise between Trip Time and Energy Consumption in a High Speed Railway ” IEEE Trans. on Systems 28 (6) : 791 ~ 802 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Optimal Operation for Minimizing Energy Consumption in Electric Multiple Unit google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Optimal Train Driving Control To Minimize Energy Consumption Using Genetic Algorithms 3 : 337 ~ 339 google schola

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