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Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 한국정밀공학회 2005년도 추계학술대회 논문요약집
발행연도
2005.10
수록면
17 - 22 (6page)

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During the acceptance test of KTX, lateral vibration of carbody at the tail of the train was found. The carbody lateral vibration was occurred on a straight line in the winter season.
We analysis to find the cause of the lateral vibration and the countermeasure. The analysis results show that lateral stiffness of air spring is the most important parameter to cause the carbody lateral vibration. The lateral vibration is occurred at frequency range 0.5～0.6㎐ with a negative damping value. We also know that natural frequency of lateral vibration increase with the train speed up to 1㎐ at 300㎞/h.
#High Speed Train(고속차량) #횡 진동(Lateral Vibration) #KTX

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. KTX 후미차량 횡 진동 현상 및 해석결과
3. 시험과 해석결과의 비교 및 검토
4. 결론
참고문헌

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