바이오디젤유와 Dimethoxy Methane 혼합시 디젤기관의 배기배출물 특성 및 EGR의 적용 연구

Our environment is faced with serious problems related to the air pollution from automobiles in these days. In particular, the exhaust emissions of diesel engine are recognized main cause which influenced environment strong. In this study, the potential possibility of biodiesel fuel and Oxygenated fuel(dimethoxy methane, below DMM) was investigated as an alternative fuel for a naturally aspirated direct injection diesel engine. The smoke emission of blending fuel(biodiesel fuel 90vol-%+DMM 10vol-%) was reduced in comparison with diesel fuel, that is, it was reduced approximately 70% at 2500rpm, full load. But, power, torque and brake specific energy consumption didn't have no large differences. But, NOx emission of biodiesel fuel and DMM blended fuel was increased compared with commercial diesel fuel. It was needed a NOx reduction counterplan that EGR method was used as a countermeasure for NOx reduction. It was found that simultaneous reduction of smoke and NOx emission was achieved with BDF(95%) and DMM(5%) blended fuel and cooled EGR method(15%).

#Biodiesel fuel(바이오디젤유) #DMM(diemthoxy methane) #Diesel engine(디젤기관) #Smoke(매연) #NOx(질소산화물) #Brake specific energy consumption(에너지소비율)

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