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논문 기본 정보

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저널정보
대한인간공학회 대한인간공학회지 대한인간공학회지 제26권 제4호
발행연도
2007.11
수록면
91 - 101 (11page)

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The purpose of this study is to propose an optimal layout for the accelerator and brake pedals in sedan and SUV, and also to compare the pendant-type pedal with organ-type pedal. 12 male subjects participated in the experiment, the subjects were divided into 3 groups according to height percentile(under 50%ile, 50%ile to 75%ile, over 75%ile). Independent variables were seat height (H<SUB>30</SUB>), X and Y coordinates of the center of accelerator and brake pedals and the x and y relative distance between two pedals. Dependent variable was subjective ratings for lower body discomfort. The response surface methodology using a central composite design was employed to develop a prediction model for lower body discomfort of each pedal. It is noticeable that the lateral position of the accelerator in all groups was not statistically significant. The optimal locations of both pedals were found to be distinct according to the percentile of subjects. X distance from accelerator to brake of both-type pedals is similar. But Y distance from accelerator to brake of organ-type is less about 2~3㎝ than that of pedant-type.
#Pendant pedal #Organ pedal #Response surface model #Central composite design

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구 방법
3. 실험 결과 및 분석
4. 논의 및 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (10)

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1. [학술지(정기간행물)] - 김유창 / 1995 / 자동차 브레이크 페달 배치의 인간공학적 설계 10 (3) dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 이정우 / 1999 / 한국인의 운전 자세와 시트 조절량 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 최진봉 / 2006 / 다양한 인체 치수에 따른 산업차량의 핸들과 페달 위치에 관한 연구 29 (4) : 1 ~ 7 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - Drury / 1965-171965 / A Study of the Seating and Control Positions in Commercial Vehicle Cabs google schola 5. [학술지(정기간행물)] - SAE Technical Paper Series / / Comfort Evaluation as Ergonomic Tool with Application to Interior Concepts of Vehicles google schola

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