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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김영렬 (아주대학교) 박영원
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
772 - 777 (6page)

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지구 온난화를 경감 하기위한 차세대 동력시스템으로서 연료전지 동력시스템은 승용차를 중심으로 활발하게 개발되고 있다. 가선이 설치되어있지 않은 철로에서의 철도차량의 경우에 있어서도 연료전지 동력시스템의 적용이 선진 각국을 중심으로 연구개발 되고 있다. 본 논문에서는 가속, 타행주행 및 감속을 반복하여 주행하는 경전철에 대하여 연료전지 하이브리드 동력시스템을 적용하고자 할 때 이에 대한 설계 및 제어전략을 논하였고, Matlab/Simulink로 모델링하여 시뮬레이션을 수행하였다.
#Light electric railway vehicle #Fuel cell #hybrid power system #Control strategy #Matlab/Simulink #경전철 #연료전지 하이브리드 동력시스템 #제어전략 #매트랩/시뮬링크

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 연료전지 하이브리드 동력시스템의 구성
3. 경전철의 운행 패턴 및 구동모터 특징
4. 경전철용 동력시스템 설계 및 제어 전략
5. 시뮬레이터 개발 및 시뮬레이션
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

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1. [보고서] - Koichiro Muta / 2004 / Development of New-Generation Hybrid System THS IIDrastic Improvement of Power Performance and Fuel Economy google schola 2. [보고서] - Motomi Shimada / 2007 / Trial Run of Fuel Cell Hybrid Traction System for Railcar google schola 3. [보고서] - Hiroshi Nomoto / 2006 / Hybrid Traction System for Railway Vehicles google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 이병송 / 2008 / 철도차량용 친환경 수소-연료전지 Hybrid 시스템 기술동향 / 한국철도학회지 11 (3) : 29 ~ 31 dbpia 5. [학술대회논문] - 최서호 / 2005 / 투산 연료전지 차량 개발 / 한국자동차공학회 2005 전기자동차 심포지움 google schola

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