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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,882 - 2,889 (8page)

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4호선 VVVF 전동차가 교류구간(AC) 운행 중 견인 및 제동 시에 충격이 일부 차량 및 차호에 한정되지 않고 불규칙하게 발생되고 있다. 이 현상 결과가 열차종합정보장치(TGIS)에 고장정보가 현시되지 않아서 차량 검수 시 원인 소멸로 인해 차량의 유지보수 업무에 많은 어려움이 있다. 이에 대한 원인을 분석 규명하고자 운행 중 전차선 전압과 차량의 주회로 측정, 전자제어장치(EC)내 카드 회로의 특성 및 입출력 전압 특성과 각 장치 간 인터페이스 부문을 측정하였다.
그 원인이 상기와 같은 다각적 방면으로 면밀히 분석한 결과 전차선 전압이 공칭전압보다 높게 인식되어 나타나는 것으로 나타났다. 이와 관련된 시스템의 기술적 분석과 전차선 전압 특성 등을 고려하여 문제점을 해결하고자 한다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 분석
4. IPCF 카드 개선 및 적용
5. 결론
참고문헌

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