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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김기복 (아주대학교) 박진일 (국립금오공과대학교) 이종화 (국립금오공과대학교) 박경석 (현대기아자동차) 김우석 (정보현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
119 - 124 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

시내버스에서 변속 지시기 적용에 따른 실도로 연비 특성 분석
김기복 ,  염시호 ,  박진일 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2009

시내버스 변속 패턴에 따른 연비 특성 분석
김기복 ,  박진일 ,  이종화 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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A shift pattern is a very important factor on a vehicle fuel economy. Especially for manual transmission vehicles, a fuel economy varies according to a driver's tendency. If an indicator put a driver on notice of gear shift on pertinent point of time, the fuel economy can be improved. This paper focuses on fuel economy improvement through change of gear shifting engine speed and presents a gear shift algorithm considering a traction force, an APS, a vehicle acceleration and a BSFC(Brake Specific Fuel Consumption).
The bigger portion of high gear stage is, the better the engine efficiency and lower total cycle there will be. So the fuel economy of the vehicle becomes better. The specification of test vehicle is 6000㏄ diesel engines and the test condition is two cases, shift on high engine speed and shift on low engine speed. In the case of real experiment on the road, when the shift the gears at the normal condition, it was showed a preponderance of 25% at the shift on low engine speed in the average of twice experiments but the result of only 9% at the shift on high engine speed. That is, the lower engine speed is, the better fuel economy is presented. There are similar result at the simulation. However, if the engine speed is low in a gear shift, the vehicle can not be sufficient traction force. So, vehicle speed will be low or the section that can not follow required vehicle speed is occurred. In order to improve these problems, presented a gear shift algorithms that is considering a traction force. Our team got a shift profile to algorithm and applied it to the simulation. As a result, 13.7% of vehicle fuel economy improvement can be achieved comparing to normal condition.
#Gear shift pattern (기어변속성향) #Simulation (시뮬레이션) #Fuel economy (연비) #Urban bus (시내버스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시내버스 실도로 운행 실험
3. 차량 시뮬레이션
4. 결론
References

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