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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김진 (홍익대학교) 이민석 (서울특별시 SH공사)
저널정보
대한건축학회 대한건축학회 논문집 - 계획계 大韓建築學會論文集 計劃系 第26卷 第10號
발행연도
2010.10
수록면
305 - 312 (8page)

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The purpose of this research is not only to investigate the relationship between the transit ridership and urban characteristics of the transit center, but also to suggest a fundamental basis for subway-supportive urban polices in Seoul and Gyeonggi-do areas. The result of the anlysis indicate that the increase of commerce density and the location of park in station areas were revealed to be the factor to augment subway ridership in Seoul. In case of Gyeonggi-do, the increase of residential density and the average of slope degree were revealed to be the factor to be related with transit demands. In case of Seoul, the application of the policy increasing of commerce density, mix and creating public spaces should be effective. In case of Gyeonggi-do, as a scheme to increase the density of resident population in the subway station areas, it is desirable to apply the policy inceasing residence density and creating the pedestrian-friendly environment and spaces of urban transit centers.
#역세권 #개발밀도 #복합토지이용 #도시설계 #Transit Center #Density #Mixed Land Use #Urban Design

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 역세권 도시구조특성 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

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