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학술저널
저자정보
윤상훈 (한양대학교) 최형선 (한양대학교) 장세봉 (영동대학교) 원제무 (한양대학교)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第45卷 第7號
발행연도
2010.12
수록면
165 - 178 (14page)

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This study intends to develop a service evaluation model and compare service characteristics as a basic study to establish differentiated service strategy between lines for the users of the Busan Subway Lines No. 1 and 2. The study results showed different service satisfaction level from the lines as a whole, indicating transfer step (OA71), waiting step (0.373), moving step (0.313), and accessing stage (0.272) in order for the Line No. 1 while moving step (0.621), transfer step (0.299), waiting step (0.260), and accessing stage (0.180) in order for the Line No.2. For effects on the services of each transferring process, in the case of accessing step, pedestrian conditions from origination to the subway station (0.317) has the largest effect for the Line No.1 while approaching time from origination to the subway station (0.408)has the largest effect for the Line No.2. In case of waiting step, both Line No. and 2 have showed convenience of the waiting facilities (0.530, 0.852). In case of moving step, amenity inside the passenger coach (0.443) has the largest effect for the Line No. 1 while facility convenience within the passenger coach (0.443) for the Line No.2. In case of transfer step, provision of guidance information for transition (0.425) has the largest effect for the Line No. 1 while congestion inside the transition zone (0.408). As we can see from the results of this study, in order to increase service satisfaction of the users of the Busan Subway, it is required to establish the improvement plan considering charicteristics of each line and movement stage reflecting moving behaviors of the users and provide distinguished services.
#이동단계 #지하철 #서비스 영향요인 #회귀분석 #Transferring Process #Subway #Service Influence Factors #Regression analysis

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌고찰
Ⅲ. 분석의 틀
Ⅳ. 서비스 영향요인 비교분석
Ⅴ. 결론
인용문헌

참고문헌 (0)

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