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인왕기 (한국원자력연구원) 신창환 (한국원자력연구원) 박주용 (한국원자력연구원) 오동석 (한국원자력연구원) 이치영 (한국원자력연구원) 전태현 (한국원자력연구원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2011년도 춘계학술대회
발행연도
2011.5
수록면
269 - 274 (6page)

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A CFD analysis was performed to examine the inner channel blockage of dual-cooled fuel which has being developed for the power uprate of a pressurized water reactor (PWR). The dual-cooled fuel consists of an annular fuel pellet(UO₂) and dual claddings as well as internal and external cooling channels. The dual-cooled annular fuel is different from a conventional solid fuel by employing an internal cooling channel for each fuel pellet as well as an external cooling channel. One of the key issues is the hypothetical event of inner channel blockage because the inner channel is an isolated flow channel without the coolant mixing between the neighboring flow channels. The inner channel blockage could cause the Departure from Nucleate Boiling (DNB) in the inner channel that eventually causes a fuel failure. This paper presents the CFD simulation of the flow through the side holes of the bottom end plug for the complete entrance blockage of the inner channel. Since the amount of coolant supply to the inner channel depends on largely the pressure loss at the side hole, the pressure loss coefficient of the side hole was estimated by the CFD analysis. The CFD prediction of the loss coefficient showed a reasonable agreement with an experimental data for the complete blockage of both the inner channel entrance and the outer channel. The CFD predictions also showed the decrease of the loss coefficient as the outer channel blockage increases.
#전신유체역학(CFD) #이중냉각핵연료(Dual-Cooled Fuel) #내측수로막힘(Inner Channel Blockage) #봉단마개(End Plug) #측면구멍(Side Hole) #압력손실계수(Loss Coefficient)

목차

1. 서론
2. 내측수로 막힘 실험
3. 내측수로 막힘 CFD 해석
4. 봉단마개 압력손실 계수
5. 결론
후기
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