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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 1,047 - 1,052 (6page)
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디젤엔진은 기동 정지 시간이 빠르고 내구성과 신뢰성이 높아 대용량 발전소의 비상 발전기뿐 아니라 제한된 도서지역의 발전용으로 유용하게 사용되고 있다. 그러나 디젤엔진에 고진동이 발생될 경우 엔진 구조물 자체의 손상뿐 아니라 운전 신뢰성을 저해하는 요소가 될 수 있다. 본 논문은 고진동으로 인하여 수년간 출력을 감발하여 운전되었던 대형 발전용 디젤엔진의 고 진동 원인을 분석하기 위하여 수행한 시험 및 해석과 대책 수립에 대하여 기술하였다. 진동의 원인으로는 발전기 축의 비틀림 가진으로 인한 엔진 구조물의 공진으로 분석되었으며 수립된 대책을 시뮬레이션 후 실제 발전소에 적용하여 양호한 진동 저감 결과를 얻을 수 있었다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 디젤 엔진 진동 형태
3. 엔진 구조 및 제원
4. 진동 계측 및 특성시험
5. 진동 대책 수립
6. 발전소 적용 및 진동 저감
7. 결론
참고문헌
참고문헌 (3)
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1. [기타자료] - MAN B&W / 1997 / MAN B&W Diesel Two-Stroke Uniflow Diesel Engine for Power Generation Type K60MC-S, MAN B&W Diesel A/S
2. [학술대회논문] - Lee, D.C / 1998 / A Study on the Vibration Controls for the Diesel Power Plant with paralleled Two Stroke Low Speed Diesel Engines / CIMAC World Congress
3. [기타자료] - Bae, Y.C / 2008 / A Study on the Vibration Reduction Technology for Low Speed Diesel Engine / KOSPO
2. [학술대회논문] - Lee, D.C / 1998 / A Study on the Vibration Controls for the Diesel Power Plant with paralleled Two Stroke Low Speed Diesel Engines / CIMAC World Congress
3. [기타자료] - Bae, Y.C / 2008 / A Study on the Vibration Reduction Technology for Low Speed Diesel Engine / KOSPO
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