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김두겸 (서울과학기술대학교) 김민석 (서울과학기술대학교) 김민규 (서울메트로) 이종우 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
211 - 225 (15page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2013

통합차상신호시스템에서 ATP와 ATS 안테나 사이의 이격거리에 따른 응동특성 분석
김두겸 철도전기ㆍ신호공학과 2013.01 학위논문

2012

차상통합신호시스템에서 ATP와 ATS안테나의 상호인덕턴스 변화에 대한 주파수 응답 분석
김두겸 ,  김민석 ,  김민규 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

2011

차상통합신호시스템에서 ATP 안테나와 ATS 안테나 사이의 결합계수에 관한 연구
김두겸 ,  김민석 ,  김민규 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Railroad signalling systems are to control intervals and routes of trains. There are ATS(Automatic Train Stop), ATP(Automatic Train Protection), ATO(Automatic Train Operation) and ATC(Automatic Train Control) system.
Trains are operated in the section which is met on the signalling system because various signalling systems are used in Korea. On the other words, trains are not operated in the section which is used in the other signalling system. To solve this problem, recently combined on-board system has been developed. The combined on-board system is designed by doubling the ATS, ATP and ATC system. Information signal is received by magnetic sensors in the ATC system and is received by antennas in the ATS and ATP system.
Therefore, it is possible to arise transmission problems by magnetic coupling. In this paper, electric model of the ATS and ATP antenna is suggested and interference frequency by the magnetic coupling between the ATS and ATP antenna is estimated numerically. As a results of the magnetic coupling, the value of the magnetic coupling is presented without magnetic induction.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차상통합신호시스템의 모델
3. ATS와ATP 안테나 사이의 자기결합에 대한 주파수 응답
4. 시뮬레이션
5. 결론
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