지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.11
- 수록면
- 548 - 558 (11page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Recently, the emission of hazardous materials (NOx and PM) in diesel engine is a critical issue. The regulations with respect to the NOx and PM are getting stricter, increasingly. Not only the emission problem but also fuel efficiency is considered as a serious issue to develop new turbocharged diesel engines. Thus, currently diesel engines are equipped with exhaust gas recirculation (EGR) and variable geometry turbocharger (VGT).
Basically, the diesel engine with EGR and VGT is a highly nonlinear system as well as a Multi-input and multi-output (MIMO) system. Moreover, since EGR and VGT are powered by exhaust gas, severe coupling effect exists. However, conventional Electric Control Unit (ECU) ignores this severe coupling effect and controls the turbocharged diesel engine by using independent single-input single-output (SISO) control methods. Hence, the model based MIMO control method is required not only to treat the coupling effect of EGR and VGT, but also to improve the performance of the engine operation with high fuel economy and low emission level.
In this paper, three different model based sliding mode control approaches are proposed to regulate intake manifold pressure (MAP) and exhaust manifold pressure (EXMAP), simultaneously, by controlling exhaust gas recirculation (EGR) flow rate and turbine flow rate. The first approach is high performance robust controller design using nonlinear sliding surface. The second approach is extended input-output linearization for sliding mode control. The third approach is using proportional integral sliding mode control (PISMC) method into turbocharged diesel engine.
Basically, the diesel engine with EGR and VGT is a highly nonlinear system as well as a Multi-input and multi-output (MIMO) system. Moreover, since EGR and VGT are powered by exhaust gas, severe coupling effect exists. However, conventional Electric Control Unit (ECU) ignores this severe coupling effect and controls the turbocharged diesel engine by using independent single-input single-output (SISO) control methods. Hence, the model based MIMO control method is required not only to treat the coupling effect of EGR and VGT, but also to improve the performance of the engine operation with high fuel economy and low emission level.
In this paper, three different model based sliding mode control approaches are proposed to regulate intake manifold pressure (MAP) and exhaust manifold pressure (EXMAP), simultaneously, by controlling exhaust gas recirculation (EGR) flow rate and turbine flow rate. The first approach is high performance robust controller design using nonlinear sliding surface. The second approach is extended input-output linearization for sliding mode control. The third approach is using proportional integral sliding mode control (PISMC) method into turbocharged diesel engine.
목차
Abstract
1. 서론
2. 터보차져 디젤엔진 공기 순환계 모델
3. 제어기 설계
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
Control Oriented Air Path Model for High Speed Diesel Engine with VGT and EGR
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .11
-
VGT와 EGR이 장착된 디젤엔진의 공기순환계 모델에 관한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2009 .11
-
Off-road용 디젤엔진에서의 VGT 및 EGR 적용에 따른 엔진 배기 및 연비 특성 평가
한국연소학회지
2016 .06
-
Sliding Mode Tracking Control of a Nonminimum Phase EGR/VGT Diesel Engine
제어로봇시스템학회 국내학술대회 논문집
1999 .10
-
흡배기 압력을 이용한 터보과급 디젤엔진의 EGR율 예측에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .04
-
부분부하에서 커먼레일 과급 디젤엔진의 VGT와 EGR 제어가 배출물에 미치는 영향
한국자동차공학회논문집
2007 .11
-
HSDI 디젤 엔진에서 EGR 및 VGT의 상호 제어에 의한 NOx 및 이산화탄소의 배출 특성
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013 .05
-
커먼레일 과급 디젤엔진의 VGT와 EGR 제어가 부분부하 운전 시 배출물에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2007 .06
-
승용 디젤엔진에서 EGR과 VGT의 공동 제어
한국자동차공학회논문집
2008 .07
-
디젤엔진을 이용한 2단 VGT 및 EGR 적용특성에 관한 실험적 고찰
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2009 .11
-
4기통 부분예혼합압축착화 디젤엔진에서의 과급과 EGR의 효과적 적용에 대한 연구
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2007 .10
-
Sliding mode observer for exhaust pressure estimation in light-duty diesel engines equipped with VGT and EGR system
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012 .11
-
승용디젤엔진의 EGR, VGT 시스템을 위한 비선형 정적 모델 기반 피드포워드 제어 알고리즘 설계
한국자동차공학회논문집
2013 .11
-
배기계 형상이 VGT를 장착한 디젤엔진의 EGR 특성에 미치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
VGT가 디젤엔진의 부분부하 성능에 미치는 영향
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2004 .12
-
Off-road용 디젤엔진의 VGT 및 EGR 적용 특성에 관한 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2016 .05
-
QFT 기법을 이용한 승용디젤엔진의 강인 EGR, VGT 제어기 설계
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013 .05
-
[디젤엔진부문] 대형디젤기관에서 EGR 장착에 의한 성능 및 배출가스의 특성에 관한 연구(Ⅰ)
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1999 .11
-
디젤기관의 출력 및 배기특성에 미치는 EGR의 영향
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012 .11
-
가스엔진과 디젤엔진의 혼합 EGR시스템이 배기배출물에 미치는 영향
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2009 .09
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
터보차져 운전모드에 따른 소음맵 비교
박호일
,
엄상봉
,
황준영
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012
.11
차량용 터보차져 흡기 유동음 개선
박호일
,
서주봉
,
홍성유
외 2명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2011
.05
터보차져 임펠러의 구조설계 평가
유재형
,
임도형
,
이수목
대한기계학회 춘추학술대회
2007
.10
엔진 다이나모와 차량 시험간의 상관관계에 대한 연구
김재진
,
이환희
,
명광희
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2014
.11
터보차져 NVH 시험장치
김형진
,
최상보
,
김재헌
외 1명
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2007
.11
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001769606