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논문 기본 정보

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저자정보
김재웅 (한양대학교) 김영진 (한양대학교) 박상기 (한양대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제4호
발행연도
2013.7
수록면
83 - 88 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

다단 분사 방식을 적용한 디젤엔진에서 부분 예혼합 분사전략에 따른 연소 및 배기 특성에 관한 연구
김재웅 기계공 2014.01 학위논문

2013

디젤엔진의 부분 예혼합 연소 및 배기 특성에 대한 분사전략의 영향
김재웅 ,  김영진 ,  박상기 외 1명 한국자동차공학회논문집 2013.07 학술저널

2012

디젤 엔진의 다단 조기 분사가 엔진 연소 및 배기 특성에 미치는 영향
김재웅 ,  김영진 ,  박상기 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, PCCI (premixed charge compression ignition) combustion is studied to reduce both NOx and PM because of homogeneous mixture formation and lower combustion temperature. It has also merit of increasing thermal efficiency owing to better air-fuel mixure. However, it is well known that PCCI combustion has a weakness in fuel economy because PCCI combustion tends to start before TDC. Therefore, it is necessary to find an optimal conditions for PCCI combustion which maintains reduction of NOx, PM and increase of thermal efficiency. In this study, pPCCI combustion was realized by adding early injection strategy to a conventional diesel engine. In addition, the characteristics of pPCCI combustion was analized by comparing conventional diesel injection strategy. The results show that NOx and PM per power in pPCCI combution were reduced compared to a conventional diesel combustion.
#pPCCI(부분 예혼합 압축착화) #Pilot injection(파일럿 분사) #Early injection(조기 분사) #Common-rail diesel engine(커먼레일 디젤 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - J. Y. Heo / 2010 / Effect of Multiple Injection on Combustion and Emission Characteristics in a Singlecylinder Direct Injection Diesel Engine / KSAE Spring Conference Proceedings : 37 ~ 42 google schola 2. [보고서] - G. D. Neely / 2004 / Experimental Investigation of PCCI-DI Combustion on Emissions in a Light-duty Diesel Engine google schola 3. [보고서] - D. E. Foster / 1983 / Compression-igniter Homogeneous Charge Combustion google schola 4. [보고서] - S. Lee / 2009 / The Effect of Split Injection Strategy and Piston Bowl Geometry for Partially Homogeneous Charge Combustion Ignition Engine google schola 5. [학술지(정기간행물)] - P. Carlucci / 2005 / Effects on Combustion and Emissions of Early and Pilot Fuel Injections in Diesel Engines / Int. J. Engine Res. 6 (1) : 43 ~ 60 google schola

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