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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이의형 (가천대학교) 박철웅 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 임종한 (가천대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제39권 제4호
발행연도
2015.4
수록면
351 - 358 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

GPF 종류에 따른 직접분사식 가솔린 엔진의 입자상 물질 저감특성
이의형 ,  박철웅 ,  이선엽 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2015.04 학술저널

2014

Ceramic 필터를 적용한 직접분사식 가솔린 엔진의 공기과잉률 별 입자상 물질 저감 특성
이의형 ,  박철웅 ,  이선엽 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

직접분사식 가솔린 엔진의 입자상 물질 저감을 위한 GPF 성능 연구
이의형 ,  조시현 ,  박철웅 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

초록· 키워드

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세계적인 배출가스 규제의 강화와 함께 화석 연료의 매장량 감소와 유가 상승은 새로운 엔진 기술 개발을 촉진시켰다. 가솔린 직접 분사(GDI; Gasoline Direct Injection) 엔진은 연료를 직접 연소실에 공급하고 정밀한 연소제어를 통해 공연비가 희박한 혼합 상태에서도 연소가 가능하게 하였는데, 이러한 방식은 기존 포트 분사 엔진보다 연비와 출력을 모두 향상시킬 수 있다. 하지만 GDI엔진은 디젤 엔진의 경우와 마찬가지로 soot 발생률이 높아짐에 따라 입자상 물질의 배출이 증대되는 문제를 안고 있다. 이러한 문제를 해소하고자 본 연구에서는 가솔린 입자상 물질 필터(GPF; Gasoline Particulate Filter)를 개발하여 입자상 물질의 배출정도를 저감시키고자 하였다. 필터의 설계 효율에 따라 3가지의 Metal foam 필터와 단일 Metal fiber 필터를 실험에 적용하여 PM과 PN의 저감률을 비교하였다.
#GDI(가솔린 직접 분사) #GPF(가솔린 입자상 물질 필터) #Lean Burn(희박 연소) #Particle Number(입자상 물질 개수) #Particle Mass(입자상 물질 질량)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Alkiad, A. C. / 2003 / Contributors to the Fuel Economy Advantage of DISI Engines Over PFI Engines google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김덕줄 / 2003 / 직접분사식 가솔린 엔진에서 분사시기와 흡입유동이 실린더 내 연료의 거동에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 논문집 11 (6) : 7 ~ 13 dbpia 3. [보고서] - Szekely, G. A. / 2005 / Combustion Characteristics of a Spray-Guided Direct Injection Stratified-Charge Engine with a High Squish Piston google schola 4. [학술대회논문] - Oh, J. S. / 2010 / A Study on Development of Metal Foam Filter’s 3D CFD Program / KSAE 2010 Annual Conference : 828 ~ 832 google schola 5. [학술대회논문] - Kim, C. H. / 2012 / Numerical Studies on Porous Media Using Pore Scale Metal Foam Structure to Improve Porous Model / KSCFE 2012 Spring Conference : 492 ~ 499 dbpia

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