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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이상철 (Seoul National University of Science & Technology) 조국환 (Seoul National University of Science & Technology)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제19권 제2호
발행연도
2016.4
수록면
195 - 203 (9page)

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최근 경부고속철도 2단계와 호남고속철도에 적용된 콘크리트궤도는 초기 건설비는 기존 자갈궤도에 비하여 불리하나, 유지관리비용은 유리한 것으로 검토되었다. 이와 같은 이유로 콘크리트궤도는 일반철도 신설구간을 중심으로 점점 더 적용구간이 늘어나고 있는 실정이다. 그러나 콘크리트궤도의 가장 큰 문제점 중의 하나는 침하로 인한 궤도 보수와 관계된 문제이다. 궤도의 하부 노반침하 및 이로 인한 궤도 안정성 저하는 콘크리트궤도의 가장 큰 단점이고, 고속철도 설계기준에는 허용잔류침하량을 25mm로 제시하고 있다. 콘크리트궤도의 안정성을 위해서는 2차 압축침하량을 기준치 이내로 관리하여야 한다. 본 연구에서는 2차 압축침하에 대한 이론을 토대로 연약지반의 2차 압축지수 및 연약지반 층의 두께 그리고 궤도수명에 따른 2차 압축침하량을 산정하여 궤도구조 선정에 활용하도록 제시하였다. 또한 국내 연약지반의 2차 압축계수의 확률분포 특성을 분석을 통하여, 콘크리트궤도 부설이 불가능한 지역이 10% 이상 나타남을 알 수 있었다.
#Concrete track #Secondary compression settlement #Long term settlement #Secondary compression index #콘크리트궤도 #2차 압축침하

목차

Abstract
1. 서론
2. 연약점토지반의 2차 압축침하
3. 국내 연약점토지반에 대한 통계적 분석
4. 연약점토지반 2차 압축계수(Ca)의 확률분포 분석
5. 콘크리트 수명을 고려한 연약점토지반 두께와 2차 압축침하량과의 상관관계
6. 결론
References

참고문헌 (8)

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[1] Korea Rail Network Authority (2013) The Railway Design Criteria(Subbase Volume), Korea Rail Network Authority. google schola [2] K. Terzaghi (1948) Theoretical Soil Mechanics, John Wiley, New York. google schola [3] C.C. Ladd, R. Foott, K. Ishihara, F. Schosser, H.J. Poulos (1977) Stress-deformation and strength characteristics, Proc. 9th ICSMFE, Tokyo 2. State of the Art Report, pp. 421-494. google schola [4] H. Aboshi, H. Matsuda (1981) Secondary compression of clays and its effect on settlement analysis, Soils and Foundations, Vol. 29, pp. 19-24. google schola [5] G. Mesri, P.M. Godlewski (1977) Time and stress compressibility interrelationship, Journal of Goetech. Eng. Div., ASCE Vol. 103, No. GT5, pp. 417-430. google schola

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