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박귀열 (Hyundai Wia) 박정우 (Hyundai Wia) 황요한 (Hyundai Wia) 신덕웅 (Hyundai Wia) 문채주 (Mokpo National University)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제21권 제5호
발행연도
2016.10
수록면
411 - 417 (7page)

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Theoretical IPMSM control technique is complicated, and reliability is low because of the changing parameters. Further, in case of general look-up table designing method which obtains torque characteristics (according to current and speed) or torque characteristics (according to magnetic flux through the entire control region), obtaining a precise result can be difficult and has the disadvantage taking too much time to establish a current look-up table. In this paper, the new auto maximum torque point tracking (MTPT) algorithm that automatically finds the optimum stator d–q axis electric current reference through the entire speed region is devised; consequently, it could establish a 3D look-up table with torque characteristics according to current and speed. In case of using the devised auto MTPT algorithm, the result value detailed was obtained in comparison with the generalized look-up design technique, and checked to reduce the current look-up table establishment time.
#Auto MTPT #IPMSM #Interior permanent magnet synchronous motor #Look-up table #EV #Electricvehicle #In-wheel motor

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
[학술대회논문] - C. Y. Won / 2007 / Torque control of IPM synchronous motor for diesel hybrid hybrid vehicles using two-dimension look-up table / KSAE, Annual Spring Conference 2007 : 2374 ~ 2380 google schola [학술대회논문] - I. K. Won / 2011 / A design method of 2D look-up table of IPMSM for electric vehicle / Annual Conference of the KIPE : 104 ~ 105 google schola [학술지(정기간행물)] - P. Pillay / 1989 / Modeling, analysis and simulation of permanent magnet synchronous drives / IEEE Trans. on IA 25 (2) : 265 ~ 273 google schola [단행본] - S. H. Kim / 2012 / DC, AC, BLDC Motor control / Bukdu Public google schola

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