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김종범 (한국과학기술연구원) 우상희 (한국과학기술연구원) 황문세 (서울특별시도시철도공사) 윤화현 (서울특별시도시철도공사) 정준식 (국립환경과학원) 배귀남 (한국과학기술연구원)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제5권 제1호
발행연도
2017.3
수록면
743 - 751 (9page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2017.03.5.1.743

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Daily operation of urban railways is a major source of large particles affecting PM10 concentration in underground tunnel environments. In this study, temporal variation of PM10 and PM2.5 concentrations were measured using a DustTrak DRX aerosol monitor at the shelter located between adjacent stations on Seoul Metropolitan Railway Line 5. A one-way single tunnel section was chosen to isolate effect of train operation in opposite direction. The monitoring location was about 570 m away from the starting station, where trains traveled at the constant speed. Time-series PM10 and PM2.5 concentrations were categorized by four time periods such as no operation, morning rush-hour, midday, and evening rush-hour periods for both summer and winter. It was found that the train passing caused to increase both PM10 and PM2.5 concentrations shortly. As a result, both PM10 and PM2.5 concentrations were increased steadily during the morning and evening rush-hour periods, on the other hand they remained constantly during the midday period due to the difference in train operation interval.

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 연구결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (31)

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