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논문 기본 정보

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저자정보
박준우 (Seoul National University of Science & Technology) 성덕룡 (Daewon University College) 박용걸 (Seoul National University of Science & Technology)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제2호(통권 제99호)
발행연도
2017.4
수록면
234 - 240 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

차륜-레일 상호작용력과 레일연마의 상관관계 분석
박준우 ,  성덕룡 ,  박용걸 한국철도학회 논문집 2017.04 학술저널
레일표면열화 및 차륜-레일 상호작용력을 고려한 최적 레일연마 품질지수
박준우 철도건설공학과 2017.01 학위논문

초록· 키워드

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레일표면 품질지수(QI: Quality Index)가 동적 궤도작용력에 미치는 영향을 알아보기 위하여 현장측정을 통해 레일연마횟수(Pass)에 따른 레일표면 품질지수의 변화를 분석하였다. 이론식에 근거하여 레일표면 품질지수에 영향을 미치는 매개변수인 열차속도에 따른 상관관계를 분석하였다. 레일연마횟수에 따른 레일표면 품질지수가 동적 궤도작용력에 미치는 영향을 분석한 결과, 레일표면 품질지수는 레일연마가 진행됨에 따라 감소하고 동적 궤도작용력 역시 일정 비율로 감소하는 것으로 분석되었으며, 고속주행 시 레일표면 품질지수에 따라 동적 궤도작용력은 크게 증가하는 것으로 분석되었다. 즉, 레일연마는 레일표면 품질지수를 일정비율로 감소시킬 수 있고, 궤도시스템 전반에 영향을 미치는 동적 궤도상호작용력을 저감 시킬 수 있는 것으로 분석되어 효율적인 레일표면관리를 위해서는 운행 노선의 열차속도를 감안한 레일표면 품질지수의 관리가 필요한 것으로 분석되었다.
#Rail surface roughness #Dynamic wheel-rail forces #Quality index of rail surface (QI) #Rail grinding #train speed #레일표면요철 #차륜-레일 상호작용력 #레일표면 품질지수 #레일연마 #열차속도

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 레일표면 품질지수(QI)와 동적 궤도작용력(Fdyn,max) 상관관계 이론
3. 현장계측을 통한 레일연마와 레일표면 품질지수(QI)의 관계 분석
4. 레일표면 품질지수(QI)와 동적 궤도작용력(Fdyn,max) 상관관계 분석
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
The European Standard EN 13231-3 (2006) Part 3 : Acceptance of rail grinding, milling and planning work in track, Railway Applications Track Acceptance of works, EN 1323-3. M.J.M.M. Steenbergen, C. Esveld, R.P.B.J. Dollevoet (2005) New Dutch Assessment of Rail Welding Geometry, European Railway Review, 11, pp. 71-79. google schola C. Esveld, M.J.M.M. Steenbergen (2005) Force-based Assessment of Weld Geometry, Proceedings of the 8th International Heavy Haul Conference, RiodeJaneiro, Brazil, pp. 1-7. M.J.M.M. Steenbergen, C. Esveld (2006) Relation between the Geometry of Rail Welds and the Dynamic Wheel-Rail Response: Numerical Simulations for Measured Weld, Journal of Rail and Rapid Transit, 220, pp. 409-423. J.Y. Choi (2013) Influence of track support stiffness of ballasted track on dynamic wheel-rail forces. ASCE, Journal of Transportation Engineering, 139, pp. 709-718.

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