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김진영 (서울특별시 도시철도공사) 강봉완 (서울특별시 도시철도공사) 박승희 (서울특별시 도시철도공사) 송동호 (서울특별시 도시철도공사) 김희정 (서울특별시 도시철도공사) 정연포 (서울특별시 도시철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
564 - 569 (6page)

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도시철도의 전력계통은 한전 전력을 수전하고, 변압/변성을 통하여 부하에 공급하는 방식으로 이루어지며, 전원에서 부하측으로 전력이 공급되는 단방향의 성질을 가지고 있다. 에너지저장시스템이 전력계통에 연계될 경우, 충전시에는 부하로 작용하고, 방전시 전원으로 작용함에 따라 전력 조류가 발생될 수 있으며, 전력계통에 영향을 주게 된다.
본 논문에서는 운영중인 도시철도 변전시설의 변경 없이 에너지 저장시스템을 추가 구축하는 사례를 바탕으로 충·방전시의 제약조건을 제시하고 기존 전력계통의 안정성을 저해하지 않는 에너지 저장시스템의 동작방식을 검토하고자 한다.
#Urban Railway #Energy Storage System #Charging and Discharging Characteristics #도시철도 #에너지저장시스템 #충전 및 방전 특성 #전력계통 안정성

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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