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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이인범 (계양정밀) 김구성 (계양정밀) 김정배 (계양정밀) 최복록 (강릉원주대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2017.5
수록면
3 - 10 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

소형 가솔린 엔진용 터보차저의 기계적 마찰손실에 대한 이론적 계산 및 실험적 검증
이인범 ,  홍성기 ,  김구성 외 1명 한국자동차공학회논문집 2017.09 학술저널
1.4리터급 가솔린 엔진용 터보차저의 기계마찰손실 이론계산 및 시험적 분석
이인범 ,  김구성 ,  김정배 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Most turbochargers are supported by two oil lubricated journal bearings and a thrust bearing. This is a main cause of the mechanical friction losses which strongly influence on the mechanical efficiency of the turbocharger. In this paper, theoretical and experimental methods were used to identify the mechanical friction losses of the torbo rotor. The Petroff’s equation was used for numerical calculating the mechanical friction losses in theoretical method. The calorimetric measurement technique was used in experimental method. In order to know the mechanical friction losses of two radial journal bearings without a thrust bearing, the experimental measurement was proceeded in the range which has no axial thrust loads. The turbocharger for a 1.4L gasoline engine was used to measure and calculate the mechanical friction losses and the SAE 10W-30 grade engine oil was used for lubricating the Bearings. In the results of this paper, it was identified that the magnitude of mechanical friction losses due to the oil lubricated bearings. Through the comparison of theoretical result and experimental result, that was verified.
#Turbocharger(터보차저) #Rotordynamics(회전체동역학) #Tribology(트라이볼로지) #Mechanical friction loss(기계마찰손실) #Full floating bearing(풀 플로팅 베어링) #Journal bearing(저널베어링) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 계산
3. 윤활온도 CFD해석
4. 시험
5. 결과비교
5. 결론
References

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