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백홍길 (현대자동차) 이승우 (현대자동차) 홍웅표 (현대자동차) 김보경 (현대자동차) 이동규 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2017.5
수록면
68 - 76 (9page)

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This paper investigates combustion chamber coated with HMC proprietary new material containing nano-porous aerogel to improve thermal efficiency of spark-ignition engine. Previous Adiabatic engines, such as ceramic coated engines, caused constantly high temperature on combustion wall surface during the whole cycle including the intake stroke. These resulted in decrease of volumetric efficiency and increase the occurrence of engine knock. In order to overcome these problems, surface temperature of combustion chamber follows the transient gas temperature within one cycle, which decreases heat loss with the prevention of intake air heating. It is necessary that coating has the thin thickness, low thermal conductivity and low volumetric heat capacity due to these requirements. The purpose of this study is to suggest HMC proprietary coating material and to illustrate the effects of coated combustion chamber applied to spark-ignition engine on piston and cylinder head surface temperature, fuel economy. Finally, this research is to focus on developing insulation materials and coating process to improve the coating durability under high load and temperature cyclical conditions encountered in the real engine.
#Aerogel(에어로겔) #Thermal Conductivity(열전도도) #Volumetric Heat Capacity(체적열용량) #Adiabatic Combustion Chamber (단열연소실) #Thermal Efficiency(열효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 신개념 단열막 재료 개발
3. 단열 성능 검증
4. 단열 연소실 연비 효과
5. 내구 신뢰성 확보 단열막 개발
6. 결론
References

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