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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
강동균 (서울대학교) 신동규 (서울대학교) 김민수 (서울대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2017년도 학술대회
발행연도
2017.11
수록면
1,449 - 1,453 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

공극률이 변하는 다공성 유로를 적용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능 향상에 관한 연구
강동균 ,  이동근 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2018.12 학술대회자료

2017

다중 공기 공급을 적용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능 향상에 관한 연구
강동균 ,  신동규 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2017.11 학술대회자료
다공성 유로를 이용한 고분자 전해질막 연료전지의 성능향상 요인에 관한 연구
강동균 ,  신동규 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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It is significant to reduce concentration losses of polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) in high current density range. Therefore, many researchers have studied on the oxygen depletion in the flow field of cathode side and removing produced water, which has effects on the concentration losses. One of the solutions to have lower oxygen depletion along the flow channel is having higher oxygen concentration in the catalyst layer along the flow path in the cathode side. In this study, we used the serpentine flow field with dual air inlets, instead of a single air inlet in the cathode side. And we conducted the experiments for the performance comparison between the fuel cell with a single air inlet and the fuel cell with dual air inlets not only using 100% humidified air, but using dehumidified air. Furthermore based on the experimental results, we did numerical analysis for studying the factors and reasons of performance improvement of fuel cell with dual air inlets. Finally, we verified that the fuel cell with dual air inlets has relatively higher oxygen concentration in the catalyst layer along the flow path than the fuel cell with a single air inlet.
#PEMFC(고분자 전해질막 연료전지) #dual air inlets(다중 공기 공급) #concentration loss(농도손실) #high current density(고전류밀도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 구성 및 실험결과
3. 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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