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학술저널
저자정보
이동현 (한국기계연구원) 김병옥 (한국기계연구원) 임형수 (한국기계연구원) 박무룡 (한국기계연구원) 강도원 (한국기계연구원) 최범석 (한국기계연구원)
저널정보
한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 한국유체기계학회 논문집 제21권 제1호(통권 제106호)
발행연도
2018.2
수록면
13 - 18 (6page)
DOI
10.5293/kfma.2018.21.1.013

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2022

정압베어링을 적용한 터보팽창기의 회전체 동역학 해석 및 구동시험
이동현 ,  김병옥 ,  정준하 외 1명 Tribology and Lubricants 2022.04 학술저널

2020

정압 베어링을 적용한 초임계 CO₂ 발전용 펌프-구동 터빈 개발
이동현 ,  김병옥 ,  박무룡 외 1명 Tribology and Lubricants 2020.06 학술저널

2018

초임계 CO₂ 발전용 파워터빈을 지지하는 틸팅패드 베어링의 열윤활 해석
이동현 ,  김병옥 ,  임형수 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2018.11 학술대회자료
초임계 CO₂ 발전용 파워터빈을 지지하는 틸팅패드 베어링의 열윤활 해석 및 패드 온도 측정
이동현 ,  김병옥 ,  임형수 Tribology and Lubricants 2018.04 학술저널
10 MW급 초임계 CO₂ 발전용 축류 터빈의 구성 설계 및 회전체 동역학 해석
이동현 ,  김병옥 ,  임형수 외 3명 한국유체기계학회 논문집 2018.02 학술저널

2017

250 ㎾급 초임계 CO₂ 발전용 파워터빈의 진동 특성 개선
이동현 ,  김병옥 ,  선경호 외 1명 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2017.07 학술대회자료
초임계 CO₂ 발전용 파워 터빈의 회전체 동역학 해석 및 구동 시험
이동현 ,  김병옥 ,  선경호 외 1명 Tribology and Lubricants 2017.02 학술저널

2016

250 kW급 초임계 CO₂ 발전용 파워터빈의 유체 베어링 설계 및 회전체 동역학 해석
이동현 ,  김병옥 ,  선경호 외 1명 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2016.11 학술대회자료
250 kW급 초임계 CO₂ 발전용 감속기의 유체 윤활 베어링 및 회전체 동역학 특성 해석
이동현 ,  김병옥 Tribology and Lubricants 2016.08 학술저널

초록· 키워드

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This paper presents component design and rotordynamic analysis results of axial turbine applied to a 10 MW super-critical CO₂ cycle. The axial turbine consists of 3 stage turbine blades and a shaft supported by two fluid film bearings. To prevent the leakage, we installed two seals near the turbine inlet and exit side. We adopts a tilting pad bearing for the stable operation of the rotor. The tilting pad bearing consists of 5 pads and leading edge grooves are installed for the effective thermal management. Based on the rotor layout, we conduct a rotordynamic analysis. The dynamic coefficients of the tilting pad bearings were calculated based on the thin film lubrication theory. Turbine blades, thrust collar and seals were modeled as equivalent inertia. The predicted Campbell diagram showed that there are three critical speeds, namely the conical and the first , second and third bending critical speeds under the rated speed and it is predicted that the rotor have 20% separation margin for the fourth bending critical speed. In addition, unstable modes are not presented under the rated speed and the unbalance response prediction showed that vibration levels are controlled within 0.02 mm for all speed ranges owing to the high damping ratio of the modes.
#Axial Turbine(축류 터빈) #Super Critical CO₂(초임계 CO₂) #Leading Edge Groove Bearing(선단 홈 베어링)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구방법
3. 연구결과
4. 결론
References

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