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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
문성목 (현대로템) 노주현 (현대로템) 이경훈 (현대로템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
1,390 - 1,396 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

[응용논문] 고속열차 교행시 압력파 특성 및 차량 실내·외 압력변동에 관한 수치적 연구
문성목 ,  이경훈 한국자동차공학회논문집 2020.11 학술저널

2019

고속열차 교행시 차량 실내 · 외 압력변동에 관한 수치적 연구
문성목 ,  이경훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료

2017

고속열차 교행시 압력파 특성에 관한 수치적 연구
문성목 ,  노주현 ,  이경훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, a 3-dimensional transient computational study is carried out to estimate the effect of pressure wave for high speed trains that are crossing in open air or tunnel at 350km/h speed. The dynamic mesh technique is applied to simulate the reciprocal motion of high speed trains, and the initial condition using a smooth starting method is adopted to eliminate a numerical pressure wave that may initially take place by the impulsive start. Pressure waves give rise to large pressure transients that a positive-negative pulse pressure is generated as the train head passes another train, which a negative-positive pulse as the train tail passes. Pressure wave characteristics for the crossing of high speed trains are represented through the numerical analysis, which predicts resultant aerodynamic forces by pressure transient acting on the trains.
#High speed train(고속열차) #Crossing trains(열차 교행) #Pressure wave(압력파) #CFD(전산유체역학) #Side force(측력) #Dynamic mesh(동적격자)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유동해석 방법
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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