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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
민승인 (서울대학교) 손찬규 (서울대학교) 이관중 (서울대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제23권 제2호
발행연도
2018.6
수록면
32 - 43 (12page)
DOI
10.6112/kscfe.2018.23.2.032

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

항공기 착빙 해석자에 대한 물리적 표면조도 모델의 적용
민승인 ,  손찬규 ,  이관중 한국전산유체공학회지 2018.06 학술저널

2017

PDE 기반 착빙 해석자에 대한 표면조도 분포 모델 적용
민승인 ,  손찬규 ,  이관중 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2017.05 학술대회자료

2016

RANS 기반 착빙 해석자에 대한 표면조도 분포 모델링
민승인 ,  손찬규 ,  이관중 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2016.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Surface roughness should be taken into account when numerically predicting the aircraft icing shape since it affects the underlying physics of the frozen surface. Empirical correlation equation which introduces the uniform value of roughness based on experimental results has been widely used due to its simplicity and limitations of numerical methods for applying the physical model. Through this paper, the physical roughness models that present the roughness height varying depending on the state of the surface is introduced. Also, the differences between each model are compared, and the physical roughness model applicable to RANS based aircraft icing code is proposed. When applying the model, the analytical solution for the film thickness is derived based on the modified governing equation. Then, through the force equilibrium equation, the maximum bead height and minimum film height are computed. Subsequently, surface roughness and surface state are determined by comparing with the film thickness. For the validation of the model, the roughness, heat convection and shapes were compared with numerical results with empirical correlation and experimental results. The changes in roughness height and heat convection were evident, but the shape was not significantly different from the numerical correlation results. Specifically, the reason for the change in roughness and heat convection is discussed. Finally, the qualitative discussion is made for the little change in shape, and the necessity of the model was presented compared with the result of empirical correlation.
#항공기 착빙(Aircraft icing) #표면조도(Surface roughness) #대류 열전달(Convective heat transfer) #수막(Water film)

목차

1. 서론
2. 연구내용
3. 연구결과
4. 결론
References

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
1990, Ruff, G.A. and Berkowitz, B.M., User’s manual for the NASA Lewis ice accretion prediction code (LEWICE),” NASA CR 185129, pp.55-58. 2006, Fortin, G., Laforte, J.-L. and Ilinca, A., Heat and Mass Transfer during Ice Accretion on Aircraft Wings with an Improved Roughness Model, International Journal of Thermal Sciences, Vol.45, Issue. 6, pp.595-606. 2010, Croce, G., De Candido, E., Habashi, W.G., Munzar, J., Aube, M.S., Baruzzi, G.S. and Aliaga, C., FENSAP-ICE: Analytical Model for Spatial and Temporal Evolution of In-flight Icing Roughness, Journal of Aircraft, Vol.47, No.4, pp.1283-1289. 1997, Wright, W.B., Gent, R.W. and Guffond, D., DRA/NASA/ONERA Collaboration on Icing Research Part II- Prediction of Airfoil Ice Accretion, NASA Contractor Report 202349. 1989, Hansman, R.J. and Turnock, S.R., Investigation of Surface Water Behavior During Glaze Ice Accretion, Journal of Aircraft, Vol.25, No.2, pp.140-147.

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