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저자정보
신영철 (현대자동차) 이호열 (현대자동차) 최성욱 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
990 - 995 (6page)

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The Buzz, Squeak and Rattle (BSR) is regarded as unintended noise, and caused by friction from the gap between parts of a system. Customers increasingly perceive squeak and rattle as direct indicator of build-quality and durability of vehicles as revealed from the J.D. Power surveys and etc. The high profile nature of squeak and rattle has motivated the manufacturers to pay attention to the early phase of vehicle development program, and thus leading them to put a special effort to detect BSR issues in the virtual development stage even though it is challenging task. The purpose of this thesis is to develop BSR evaluation process using FEA, and to identify the occurrence of BSR at the early stage of the design phase. In this paper, method to identify potential Squeak/Rattle locations in the vehicle sub-system using a contact finite element analysis is presented. In the FEA sub-model version is used and methodology of the analysis is based on the implicit transient or explicit analysis to account for kinematic behavior.
#BSR(버즈/스쿽/래틀) #Stick and Slip(스틱/슬립현상) #Friction Model(마찰모델) #FEA(유한요소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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