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저자정보
김재완 (Korea University) 이호성 (Korea University) 김재연 (Hyundai Motor Group R&D Division) 조완제 (Hyundai Motor Group R&D Division)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2018년도 동계학술발표대회 논문집
발행연도
2018.11
수록면
161 - 164 (4page)

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Interest on electric vehicle (EV) has significantly increased, as environmental regulations on greenhouse gases (GHG) emission have been strengthened. However, because of the short driving distance of EV, it is necessary to study the energy efficiency improvement of the cooling/heating system with high energy consumption. Gas injection technology has been widely applied to residential heat pumps as a technique to overcome the disadvantages of the conventional heat pump system when the outside temperature is too high or low. However, research on applying injection technologies to R-134a heat pumps for electric vehicles is still insufficient. In particular, there are few studies that investigate the influence of cooling performance. In this paper, the cooling performances of the base cooling system with the existing vapor compression cycle and the gas injection cooling system are investigated through simulation model development. Simulation results show that the gas injection cooling system has a 12.5% increase in coefficient of performance (COP) compared with the base cooling system.
#Gas injection system(가스 인젝션 시스템) #Electric vehicle(전기자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 모델 개발
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

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