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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이정우 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원) 이석환 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 최원빈 (과학기술연합대학원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제5호
발행연도
2019.5
수록면
411 - 418 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.5.411

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2019

대형 압축착화 엔진에서 천연가스-디젤 혼소 시 반응성 성층화에 따른 배기 및 효율 특성 연구
이정우 ,  이선엽 ,  이석환 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2019.05 학술대회자료
대형 압축착화 엔진에서 압축비 감소를 통한 천연가스/디젤 RCCI 연소 운전 영역 확장에 관한 연구
이정우 ,  이선엽 ,  이석환 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료
대형 천연가스/디젤 혼소 엔진에서 압축비 및 피스톤 보울 형상에 따른 디젤 분사시기 별 연소 및 배기 특성 비교 분석
이정우 ,  이선엽 ,  김창기 외 3명 한국자동차공학회논문집 2019.05 학술저널

2018

대형 압축착화 엔진에서 천연가스/디젤 예혼합 혼소 시 연료 간 분율에 따른 미연탄화수소 경향 분석 및 원인 추정에 관한 연구
이정우 ,  이선엽 ,  이석환 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료
대형 천연가스/디젤 혼소 엔진에서 불활성 가스 첨가에 따른 연소 및 배기 특성 연구
이정우 ,  이선엽 ,  김창기 외 3명 한국자동차공학회논문집 2018.11 학술저널
대형 압축착화 엔진에서 천연가스/디젤 혼소 시 예혼합 연소를 통한 운전 영역 확장에 관한 연구
이정우 ,  이선엽 ,  이석환 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The governing combustion regimes were slightly different between the neat diesel and dual-fuel combustion conditions. Neat diesel combustion was based on the auto-ignition of heterogeneous mixture of air and diesel fuel, whereas dual-fuel combustion mainly consisted of pre-mixed combustion and some local flame propagation. Therefore, the condition of the combustion chamber should be modified so as to adjust to the dual-fuel combustion instead of the neat diesel combustion. For this reason, dual-fuel combustion characteristics were investigated in this research under two different pistons(compression ratio and bowl shape together) as varying diesel injection timings. Under 1,200 rpm and low load condition, the diesel injection timing varied from TDC to advance limit(CoV of gIMEP < 5 %), which differed as natural gas fractions(60 % and 80 %).
#Bowl shape(보울 형상) #Compression ratio(압축비) #Diesl fuel(경유) #Dual-fuel(이종 연료) #Natural gas(천연가스) #Diesel injection timing(디젤 분사시기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 구성 및 방법
3. 실험 결과 및 논의
4. 결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
R. Reitz / 2015 / Review of High Efficiency and Clean Reactivity Controlled Compression Ignition(RCCI)Combustion in Internal Combustion Engines / Progress in Energy and Combustion Science 46:12~71 google schola S. Kokjohn / 2010 / Experiments and Modeling of Dual Fuel HCCI and PCCI Combustion Using In-cylinder Fuel Blending / SAE International Journal of Engine 2(2):24~39 google schola R. Hanson / 2010 / An Experimental Investigation of Fuel Reactivity Controlled PCCI Combustion in a Heavy-duty Engine google schola D. Splitter / 2013 / RCCI Engine Operation towards 60% Thermal Efficiency google schola S. Kokjohn / 2011 / Fuel Reactivity Controlled Compression Ignition(RCCI)Combustion in Light-and Heavyduty Engines google schola

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