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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.8
- 수록면
- 357 - 363 (7page)
- DOI
- 10.4334/JKCI.2019.31.4.357
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본 해석적 연구에서는 철근콘크리트 패널 내 철근과 고속 비상체의 충돌조건에 따른 관입깊이를 분석하고자 하였다. 비선형 해석을 위하여 철근콘크리트 모델은 600×600×200 mm로 계획되었고, 철근은 40, 50, 100 mm 간격으로 배치되었다. 또한, 철근이 없는 무근 콘크리트 패널을 비교시험체로 해석하였다. 해석결과를 살펴보면, 무근 콘크리트 패널과 철근 간격 50, 100 mm인 철근콘크리트 패널의 관입깊이는 35 mm로 관찰되었지만, 철근 간격 40 mm인 철근콘크리트 패널의 관입깊이는 45 mm로 관찰되었다. 철근이 철근콘크리트 패널의 관입저항성능에 크게 영향을 끼치지 않는 것으로 나타났다. 따라서, 비상체와 철근의 비중심선충돌이 발생할 경우 더 깊은 관입깊이를 발생시킬 수 있다고 판단된다.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석 계획
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
References
요약
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
Abdel-Kader, M., and Fouda, A. (2014) Effect of Reinforcement on the Concrete Panels to Impact of Hard Projectiles. International Journal of Impact Engineering 63, 1-17.
ANSYS (2017) AUTODYN User’s Manual.
Barr, P. (1990) Guidelines for the Design and Assessment of Concrete Structures subjected to Impact (SRD R439). Warrington, Cheshire: UK Atomic Energy Authority, Safety and Reliability Directorate.
Ben-Dor, G., Dubinsky, A., and Elperin, T. (2013) High-Speed Penetration Dynamics-Engineering Models and Methods. Singapore, World Scientific Publishing Co. Pte. Lte.
Dancygier, A. N., and Yankelevsky, D. Z. (1996) High Strength Concrete Response to Hard Projectile Impact. International Journal of Impact Engineering 18(5), 583-599.
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