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저자정보
박영대 (현대자동차) 이병림 (현대자동차) 장세현 (현대자동차) 조현석 (현대자동차) 김민준 (현대자동차) 황상우 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제10호
발행연도
2019.10
수록면
755 - 761 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.10.755

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The development of the steering feel performance of a vehicle is primarily carried out by tuning the motor-driven power steering(MDPS). The motor-driven power steering provides a lot of parameters for developers in order to maximize the steering feel performance. However, it needs a lot of time and effort, so the development efficiency is not favorable. In order to improve the development efficiency, this paper proposes an optimal design method and process of MDPS logic as follows. First is the definition of quantitative targets for multiple tests that may indicate steering feel performance, second is the construction of the vehicle and control model for checking the steering feel performance, and third is the process proposal to optimize the MDPS logic parameters. This method and process is validated through the comparison of the simulation and test results.
#MDPS(모터 구동 파워 스티어링) #Steering model(조향 모델) #On center steering(중립 조향감) #MDPS control logic(MDPS 제어 로직) #Returnability(복원성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 조타감 목표 설정
3. 해석 모델
4. 제어인자 최적화
5. 결과 및 고찰
6. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
M. Harrer / 2006 / Steering System Development in Premium Car Segment google schola P. E. Pfeffer / 2006 / Interaction of Vehicle and Steering System Regarding On-Centre Handling google schola D. W. Lee / 2011 / An Experimental Study of the Effect on Steering Performance by MDPS Logic Parameters / KSAE Spring Conference Proceedings :1020~1029 google schola 김민준 / 2018 / C-MDPS 차량의 응답 성능 최적화 연구 / 한국자동차공학회 논문집 26(6):808~818 dbpia S. Chang / 2014 / Integrated Chassis Control for Improving On-Center Handling Behavior google schola

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