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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제17권 제6호
발행연도
2013.1
수록면
70 - 76 (7page)

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본 연구에서는 강거더 연속교에 대해 국내외 설계기준에 규정되어 있는 활하중으로 인한 충격계수를 실험을 통해 검증하였다. 대부분의도로교의 설계기준에서는 도로교의 경우 충격계수를 약 0.3 정도의 값으로 규정하고 있으나, 연속교의 경우에는 명확한 규정 및 명시가 없는 상황이다. 그러므로 단순교에 적용되는 충격계수를 연속교에 동일하게 적용하는 것이 일반적이다. 이 연구에서는 현장실험을 통해 연속교의 충격계수가 단순교에 적용되는 경우와 같이 사용될 수 있는지를 검증하였다. 현장실험 결과 얻어진 충격계수는 2차선 교량에서 1대의만재트럭이 통과했을 경우 가장 하중이 많이 작용한 거더에서 0.2 이내의 충격계수가 계측되었으며, 2개의 차선을 통시에 만재트럭이 통과한 경우 그 충격계수는 0.05 이내의 값을 얻었다.
#동하중계수 #충격계수 #교량 현장 재하 실험 #Dynamic load factor #Impact factor #Diagnostic load testing

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참고문헌 (8)

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/ 2003 / EN1991-2 Eurocode 1, Actions on structures? Part 2: Traffic loads on bridges, European Standard / CEN google schola / 2005 / Korean Standard Specifications for Highway Bridges / Ministry of Land and Infrasture and Transportation google schola AASHTO / 2002 / Standard Specifications for Highway Bridges / American Association of State Highway and Transportation Officials google schola AASHTO LRFD / 2013 / Bridge Design Specifications / American Association of State and Transportation Officials google schola Bakht, B. / 1989 / Dynamic Testing of Highway Bridges-A Review : 93 ~ 100 google schola

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