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저자정보
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제19권 제5호
발행연도
2017.1
수록면
705 - 715 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

압축공기포(Compressed Air Foam) 소화시스템을 이용한 구난역 열차 화재 진압에 관한 실험적 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2018.06 학술대회자료
압축공기포(Compressed Air Foam) 소화시스템을 이용한 구난역 열차 화재진압에 관한 실험적 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 3명 한국터널지하공간학회 논문집 2018.01 학술저널

2017

해저터널 구난역 열차화재시 압축공기포 소화용수의 해수 적용성에 관한 실험 연구
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 3명 한국터널지하공간학회 논문집 2017.01 학술저널

2016

해저터널 구난역 열차화재시 압축공기포(Compressed Air Foam) 소화설비의 적용성 평가 실험
박병직 ,  신현준 ,  유용호 외 2명 한국터널지하공간학회 논문집 2016.01 학술저널

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본 연구에서는 해저터널 내부에서 발생하는 해저유출수를 소화용수로 사용하기 위해서, 압축공기포(CAF) 소화설비의 소화용수 적용성을 확인하였다. KS B ISO 7203-1(비수용성 액체에 적용되는 상부주입식 저팽창 포원액 사양) 규격에 따라 포수집기를제작하였으며, 소화용수를 담수로 19회, 해수로 15회로 총 34회 실험을 하였다. 포 환원시간은 담수는 평균 237.73초, 해수는 평균 215.60초로 측정되어, 해수의 압축공기포Journal of Korean Tunnelling and Underground Space AssociationByoung-Jik ParkㆍHyun-Jun ShinㆍYong-Ho YooㆍJin-Ouk ParkㆍHwi-Seong KimㆍYang-Kyun Kim706(CAF) 소화용수 적용성을 확인하였다. 아울러, 열차 내 화재를 직접적으로 소화할 수 있도록 창문 파괴장치를 제작하고,3차례 실물화재 실험을 수행하였다. 마지막 3차 실험에서는 2초만에 유리를 파괴하고 소화활동을 할 수 있는 구멍을 만들었으며, 이동식 압축공기포(CAF) 소화기를 사용하여 3초 만에 화재를 진압하였다.
#압축공기포 #Compressed Air Foam) #포 소화설비 #포 수집기 #창문 파괴장치 #터널 방재 설비 #CAF #Compressed Air Foam) #Foam Fire Extinguishing System #Foam Collector #Window Breaker #Tunnel Safety Facility

목차

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참고문헌 (7)

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Fire Emergency Management / 2012 / Fire safety criteria of doam fire extinguishing system (NFSC 105) : 1 ~ 10 google schola Fire Extinguishing Media / 2014 / Specification for low expansion foam concentrates for top application to water-immiscible liquids (ISO 7203-1) : 20 ~ 27 google schola Kim, A. K. / 2012 / Evaluation of the fire suppression effectiveness of manually Ap, plied Cmpressed-Air-Foam (CAF) System / Fire Technology 48 (3) : 549 ~ 564 google schola National Fire Protection Association / 2005 / Standard for low, medium, and high-expansion foam (NFPA 11) : 130 ~ 140 google schola 박병직 / 2016 / 해저터널 구난역 열차화재시 압축공기포(Compressed Air Foam) 소화설비의 적용성 평가 실험 / 한국터널지하공간학회 논문집 18 (5) : 413 ~ 418 dbpia

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