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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.1
- 수록면
- 73 - 86 (14page)
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개인 승용차의 증가로 인해 다양한 교통문제가 발생하고 있다. 이에 따른 교통문제를 해결할 수 있도록 개인 승용차의 이용을 줄이고 대중교통 활성화를 위한 MaaS(Mobility as a Service)의 국내·외 연구가 진행 중이다. 본 연구에서는 카쉐어링, 공공자전거 정보를 통해 이용자들에게 교통수단간 환승을 고려한 최적경로를 Simulation을 통해 구현하고자 하며, 연계된 교통수단을 통해 이용가능한 경로의 효과분석을 하고자 한다. 분석 대상지는 다양한 광역교통망으로 설계된 세종특별자치시로 선정하였으며, 분석 결과로는 기존 경로는 대중교통(버스, 지하철)으로만 이용 경로가 도출되나 카쉐어링과 공공자전거를 활용해 최종 목적지까지효율적으로 통행할 수 있는 경로가 분석되었다. 다양한 교통수단 이용정보 및 위치기반 서비스를 스마트폰 Application에 도입할 시 이용자들에게 매우 유용한 정보를 제공할 수 있으며, 향후 교통체증과 환경문제 등 사회적 문제 해결에 도모할 수 있을 것으로 기대된다.
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참고문헌 (10)
참고문헌 신청
Bjorn H. / 2015 / The Value of IS in Business Model Innovation for Sustainable Mobility Services-The Case of Carsharing / Wirtschaftsinformatik :1008~1022
David A. H. / 2017 / Future bus transport contracts under a mobility as a service(MaaS) regime in the digital age: Are they likely to change? / Institute of Transport and Logistics Studies, Part A 98:86~96
Giorgio A. / 2016 / Enabling intermodal urban transport through complementary services: From Flexible Mobility Services to the Shared Use Mobility Agency / Research in Transportation Economics 59:179~184
Han J. -S. / 2008 / Search for an Optimal-Path Considering Various Attributes / Transportation Technology and Policy 7(3):49~58
Jung H. -S. / 2004 / A Dynamic Shortest Path Algorithm as an Application of the Dijkstra Algorithm / Transportation Technology and Policy 46(1):1~6
David A. H. / 2017 / Future bus transport contracts under a mobility as a service(MaaS) regime in the digital age: Are they likely to change? / Institute of Transport and Logistics Studies, Part A 98:86~96
Giorgio A. / 2016 / Enabling intermodal urban transport through complementary services: From Flexible Mobility Services to the Shared Use Mobility Agency / Research in Transportation Economics 59:179~184
Han J. -S. / 2008 / Search for an Optimal-Path Considering Various Attributes / Transportation Technology and Policy 7(3):49~58
Jung H. -S. / 2004 / A Dynamic Shortest Path Algorithm as an Application of the Dijkstra Algorithm / Transportation Technology and Policy 46(1):1~6
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