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자료유형
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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제40권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
105 - 111 (7page)

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우리나라 항구 주변에는 입․출항하는 많은 선박으로 인하여 해상교통흐름이 복잡하다. 이러한 선박통항의 안전과 효율성을 증진하기 위해 우리나라에서는 해상교통관제 서비스를 시행하고 있다. 24시간 쉴 틈이 없는 해상교통 관제사들의 노력에도 불구하고 관제구역 내에서의 충돌사고는 지속적으로 발생하고 있다. 해상교통관제에 관한 기본적인 절차는 있지만 선박간 위험에 대한 판단 기준이 없어 VTS관제사의 주관적인 판단으로 관제를 실시하고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 부산항관제 VHF채널을 3일간 청취하여, 교신내용을 분석하였다. 부산항관제 교신 중 통항에 관련된 사항을 충돌위험도 모델에 적용하여 위험도로 표현하였으며, 관제사들이 선박에게 권고·지시를 하는 시점의 위험도를 조우상황별, 관제사의 경력별, 주・야간별로 분석하였다. 본 연구는 관제사의 정량적인 관제 시점 연구에 기초 자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
#해상교통관제 #충돌위험 #가이드라인 #관제절차 #선박운항자 #Vessel Traffic Service #Collision Risk #Guideline #Control flow #Ship Operator

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참고문헌 (11)

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Inoue, K. / 1973 / Detection Days and Level of Marine Traffic Volume / Japan Institute Navigation (50):1~8 google schola 김종성 / 2013 / VTS관제사의 최소안전거리에 관한 기초 연구 / 해양환경안전학회지 19(5):476~482 dbpia Kim, J. S. / 2014 / A Study on the Development of Marine Traffic Assessment Model based on Vessel Operator’s Risk Consciousness google schola Kim, S. J. / 2015 / A Basic Study on Operation Effectiveness of Vessel Traffic Service(VTS) google schola 2011 / A Development of Maritime traffic safety assessment model / Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs :83~91 google schola

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