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In this paper, the electric vehicle (EV) and internal combustion engine vehicle (ICEV) are compared for different driving cases. The EV exhibits a lower powertrain efficiency when driven on the aggressive driving cycle than when driven on the moderate cycle. In particular, EV powertrain efficiency is low when the battery state of charge (SOC) is low, but ICEV efficiency increases when the driving cycle changes from the moderate cycle to the aggressive cycle. Based on these results, attempts can be made to increase EV powertrain efficiency. EV charging before the battery power drops to a low charging state can reduce energy consumption by 2.7% for an urban area. Furthermore, ECO driving has a more significant effect on EVs than on ICEVs.
목차
ABSTRACT
1. Introduction
2. Powertrain Efficiencies for Different Driving Cycles
3. EV Energy Consumption for Different Charging Strategies
4. EV Energy Consumption at Different Vehicle Velocities
5. Conclusion
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
Pearre, N. / 2011 / Electric vehicles : How much range is required for a day’s driving? / Transportation Research Part C : Emerging Technologies 19:1171~1184
나영민 / 2018 / 유선형 차체가 적용된 1인용 저속 전기 자동차의 설계 및 제작 / 한국기계가공학회지 17(4):55~63
심한섭 / 2018 / A Study on an Electric Power System Design of a Small Electric Vehicle / 한국기계가공학회지 17(1):89~94
심한섭 / 2014 / 태양광-전기자동차의 동력제어시템에 관한 연구 / 한국기계가공학회지 13(3):70~76
심한섭 / 2019 / A Carge-discharge System of a Solar-Electric Vehicle / 한국기계가공학회지 18(1):78~84
나영민 / 2018 / 유선형 차체가 적용된 1인용 저속 전기 자동차의 설계 및 제작 / 한국기계가공학회지 17(4):55~63
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