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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.6
- 수록면
- 270 - 275 (6page)
- DOI
- 10.5050/KSNVE.2020.30.3.270
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Accelerometers have been used to measure engine vibrations. However, this is costly, and it is difficult to set the measuring location. Therefore, a method using the knock sensor was studied. This has advantages based on its economic feasibility, along with the level of convenience and speed. However, the voltage output frequency range of the knock sensor is low, and it requires the use of the analytic method with time domain. Moreover, the simulation-engine and shaker are used for the test rather than for application to an actual vehicle. Additionally, most of the research methods were used for measuring the vibrations based on the RPM change under the normal engine vibration condition, and analyzing the input frequency order at the combustion chamber, which varies according to the crank axis angle. Consequently, there is a lack of research focusing on abnormal vibrations in the actual vehicle. Thus, this study aims to measure and analyze the abnormal vibrations due to defective power balance per cylinder, which has the highest frequency of failure in the actual vehicle engine, via the circuit designed with the knock sensor. Thus, an amplifier and filter circuit was designed, which can extend the low voltage output frequency of the knock sensor, and has an adequate filtering capacity. To create the defective power balance conditions, misfire circumstances were formed by sequentially blocking the fuel supplied to each cylinder of the quadruple cylinder engine. The vibration signals from the knock sensor passing through the designed circuit were measured using an oscilloscope. The values were saved and then subjected to fast Fourier transform, and the power spectral density was obtained. Finally, the results were studied via comparative analysis using normal vibration trends.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (6)
참고문헌 신청
Szczurowski, K., Kurkus, Ł., Walczak, D. and Zieli?ski, Ł., 2017, Vibroactivity Analysis of a Dual Fuel Diesel Engine based on the Knock Sensor Signal and Measuring Pressure in the Combustion Chamber, Journal of Vibroengineering, Vol. 19, No. 4, pp. 2354~2362.
Kim, Y. H. and Ko, D. C., 2019, A Study on Engine Vibration Measurement of Knock Sensor Using Signal Processing, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 29, No. 4, pp. 495~499.
Farrugia, J. P., Busuttil, D., Azzopardi, J. P. and Farrugia, M., 2017, Experimental Investigation on Automotive Valve Jump/bounce Detection: Through Use of Knock Sensor and Energy Comparison. 18th International Conference on Sciences and Techniques of Automatic Control and Computer Engineering (STA), pp. 344~349.
Hruby, J. and Ture?ek, O., 2012, Department of Technologies and Measurements, Faculty of Electrical Engineering University of West Bohemia, Univerzitni 8, Pilsen, Czech Republic. Measurement of Knock Sensor, ELEKTRO - ieeexplore.ieee.org.
Zieli?ski, Ł., Walczak, D., Szczurowski, K. and Radkowski, S., 2016, Comparison of Spectral Analysis of Vibration Using Commercial Knock Sensor and 3-Axis Acceleration Sensor, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Vol. 148, No. 012057, doi: 10.1088/1757-899X/148/1/012057.
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