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저자정보
이종학 (한국외국어대학교 차세대도시농림융합기상사업단) 최재성 (서울시립대학교 교통공학과) 노관섭 (한국건설기술연구원) 허혜정 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제1호
발행연도
2016.1
수록면
23 - 31 (9page)

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PURPOSES : This study aimed to offer a greenhouse gases table to assist a road designer in calculating the greenhouse gases for a road environment when making a decision about an alternative road. METHODS : This study developed an operation mode table of greenhouse gases using the MOVES program. Similar factors for Korean vehicles and fuels are reflected in the MOVES program, which was made in the USA. Finally, a paired t-test was conducted to calculate the site data and MOVES data. Through these studies, a methodology was suggested for calculating carbon emissions based on various types of roads alignments. RESULTS : The site results for a passenger truck on the road were statistically significant when the vehicle speed was above 65 km/h. However, a future study will consider factors for various road alignments and vehicles. CONCLUSIONS : This study will contribute to the theoretical basis for reducing carbon emissions from roads by helping road designers make decisions about road alternatives in terms of the road environment.
#MOVES program #road alignment #greenhouse gases #carbon emission #operation mode

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참고문헌 (17)

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Akcelik, R. / 1987 / Acceleration Profile Models for Vehicles in Road Traffic / Transportation Science 21(1):36~54 google schola Akcelik, R. / 2001 / Acceleration and Deceleration Models / 23rd Conference of Australian Institute of Transportation Research google schola EPA / 1999 / Determination of NOx and HC Basic Emission Rates, OBD and I/M Effects for Tier1 and Later LDVs and LDTs google schola EPA / 2001 / MOBILE6 Estimates of Exhaust Emissions for 1994-and-later Light Duty Diesel Cars and Truck google schola EPA / 2010 / Motor Vehicle Emission Simulator / User Guide for MOVES2010a google schola

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