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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최재순 (서경대학교 토목건축공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 10 (10page)

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OBJECTIVES : Currently, the market for carbon emissions trading has been increasing. In Korea, it is known that traffic mode rate in bike transportation is low. However, if bike transportation system is encouraged and the traffic mode rate is increased, it would be possible to reduce carbon emissions through the trading market. In this study, a practical policy to activate the bike transportation system in Korea will be proposed and verified. METHODS : Past studies regarding bike transportation system in international and domestic metropolitan cities were analyzed. Moreover, detailed reviews on recent carbon emissions trading market were performed. In particular, SWOT analysis on the bike transportation system in Korea and policy topology analysis were conducted. RESULTS : Based on the literature reviews and SWOT analysis, a new bike transportation policy was proposed. Several actual plans to adopt in Korea were proposed. In addition, a new bike transportation policy was analyzed using policy typology model, and a business model related to the cost of implementing the system and CERs were also proposed. CONCLUSIONS : It is concluded that the proposed bike transportation activation policy and several practical plans to connect CERs and a business model including bus, subway, T-money and bike riders to give some incentive were effective and reasonable. It is desired that this study will help Korea to get CERs through bike transportation activation in the future.
#bike activation policy #carbon emission reduction #traffic mode rate #business model for bike transportation #policy typology

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KOTI / 2010 / Domestic Bicycle Road Masterplan :286~298 google schola KOTI / 2012 / KOTI Bicycle Transport Brief 3(1):1~2 google schola KOTI / 2012 / KOTI Bicycle Transport Newsletter 2(9):4~6 google schola KOTI / 2014 / KOTI Bicycle Transport Brief 5(6):3~4 google schola Lowi, T. / 1972 / Four systems of Policy, Politics and Choice / Public Administration Review 32:283~310 google schola

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