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PURPOSES : The purpose of this paper is to investigate the application of thermoelectric technology to concrete structures for harvesting solar energy that would otherwise be wasted. In various fields of research, thermoelectric technology using a thermoelectric module is being investigated for utilizing solar energy. METHODS: In our experiment, a halogen lamp was used to produce heat energy instead of the solar heat. A data logger was used to record the generated voltage over time from the thermoelectric module mounted on a concrete specimen. In order to increase the efficiency of energy harvesting, various factors such as color, architecture, and the ability to prevent heat absorption by the concrete surface were investigated for the placement of the thermoelectric module. RESULTS : The thermoelectric module produced a voltage using the temperature difference between the lower and upper sides of the module. When the concrete specimen was coated with an aluminum foil, a high electric power was measured. In addition, for the power generated at low temperatures, it was confirmed that the voltage was generated steadily. CONCLUSIONS: Thermoelectric technology for energy harvesting can be applied to concrete structures for generating electric power. The generated electricity can be used to power sensors used in structure monitoring in the future.
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Hasebe, M. / 2006 / Thermoelectric Generators using Solar Thermal Energy in Heated Road Pavemen / 2006 International Conference on Thermoelectrics :697~700
조병완 / 2011 / 녹색도로의 열 에너지 하베스팅을 위한 시스템 개발에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 13(1):87~96
Kim, Dongyun. / 2014 / Thermoelectric Generators-Based 30W Battery Charge for Automobile / 2013 Conference on information and control systems :147~148
Piao, Chang-Hao. / 2014 / Study of Energy Harvesting System Based on the Seebeck Effect / International Conference on Advances in Science and Technology(ICAST) :45~50
조병완 / 2011 / 녹색도로의 열 에너지 하베스팅을 위한 시스템 개발에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 13(1):87~96
Kim, Dongyun. / 2014 / Thermoelectric Generators-Based 30W Battery Charge for Automobile / 2013 Conference on information and control systems :147~148
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