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학술저널
저자정보
박진성 (한국석유관리원 석유기술연구소) 임재혁 (한국석유관리원 석유기술연구소) 김기호 (한국석유관리원 석유기술연구소) 이정민 (한국석유관리원 석유기술연구소)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제23권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
227 - 233 (7page)

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An automobile is composed of a combination of a lot of parts, and it is difficult to maintain the same performance from a new car until it's scrapped. Greenhouse gases included in automobile emissions are typically carbon dioxide and methane. It is expected that this greenhouse gas will change depending on the aging (cumulative mileage) of the automobile However, the greenhouse gas characteristics by cumulative mileage lack of actual data due to time and economic difficulties. Therefore, in this paper, we selected automobile with high sales by displacement in korea and carbon dioxide and methane were measured by using method of the related law. The cumulative mileage is as follows; within 160 km (Statutory mileage by 2010), 6500 km (current statutory mileage), 15000 km (approximately 1-year average mileage of Non-business passenger vehicle). As a result of the test, the emission of carbon dioxide and methane was the smallest at 6,500 km, and increased in order of 15000 km, within 160 km. Also, it was confirmed that the $CO_2$ emission change of a large displacement automobile is more smaller at each mileage. Although the greenhouse gas tends to increase as the mileage of the vehicle, it is thought that additional confirmation is required of since 15,000 km as well, because it can occur deviations due to taming process or mechanical friction of the automobile.
#이산화탄소 배출가스 #메탄 배출가스 #온실 가스 #도심모드 #고속도로모드 #누적주행거리

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