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오인근 (대한솔루션) 모형규 (대한솔루션) 이승 (대한솔루션)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
300 - 300 (1page)

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가솔린, 디젤엔진으로 구동되는 내연기관차량(ICV)에 비해 전기자동차(EV)는 상대적으로 투과파워가 낮은 구동모터의 영향으로 실내소음의 절대레벨이 줄어든 것이 사실이다. 하지만, 그 동안 내연기관에 의해 마스킹(Masking)되던 노면소음(Road Noise)이나 풍절음, 잡음이음은 오히려 더 크게 부각되었고, 특히 전기차 특유의 전류변환 소음과 모터의 고주파수 소음은 내연기관 이상으로 운전자와 동승자에게 불쾌한 음환경을 제공하면서 이에 대^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10601415');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#Electric Vehicle(전기자동차) #Internal Combustion Vehicle(내연기관자동차) #Road Noise(노면 소음) #풍절음(Wind Noise) #잡음이음(Buzz, Squeak, Rattle) #PBNR(Power Based Noise Reduction)

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