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김은학 (현대모비스) 문용곤 (현대모비스) 김무룡 (현대모비스) 김근철 (현대모비스) 하대율 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
705 - 711 (7page)

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In order to establish the crash pad compression stiffness evaluation criteria, the field problem phenomenon was identified and the cause was analyzed. Permanent deformation due to load could be confirmed as the cause, and the test conditions for measuring the amount of deformation were reviewed. And the tip shape and applied load were derived as test conditions for stiffness evaluation. The stiffness level was identified by evaluating the stiffness of the crash pad of various specifications under the derived conditions. At this time, the effect on the amount of compression of the cushion layer on the amount of deformation was corrected. And by conducting emotional evaluation from the user’s point of view, the correlation between the emotional evaluation score and the stiffness evaluation deformation amount was analyzed, and the maximum deformation could be derived as the judgment criterion.
#crash pad (크래쉬패드) #stiffness (강성) #emotional evaluation (감성평가) #field problem (필드 문제점) #강성평가 (stiffness evaluation)

목차

Abstract
1. 서론
2. 필드 문제 분석
3. 강성 평가
4. 감성 평가
5. 결론
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