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자료유형
학술대회자료
저자정보
김상우 (현대모비스) 송정용 (현대모비스) 이주열 (현대모비스) 도칠훈 (한국전기연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2022.6
수록면
885 - 889 (5page)

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It is essential to design for safety as demand for lithium-ion batteries increases. In particular, thermal runaway is being dealt with in depth in the field of battery safety, and various designs are being examined in the industry. In this paper, 1D modeling is presented to make it possible to predict temperature until it reaches the battery thermal runaway state. Heat-Wait Search (HWS) test was conducted utilizing Accelerated Rate Calorimetry (ARC) equipment, and the external heat and the amount of heat generated by the battery cell itself were measured. Convection heat transfer caused by external heat and exothermic reaction spurred by internal reaction of cell and cell Equivalent Circuit Model (ECM) were 1D modeled through AMESIM S/W. In order to reduce the gap with the experimental value, the heat transfer coefficient value was corrected in the HWS section, and the internal parameters were readjusted in the exothermic reaction section. It is possible to quickly review the state of cell thermal runaway in accordance with external heating conditions, initial temperature, SOC and current conditions by utilizing the implemented 1D modeling. It is expected that the safety margin of prototypes can be considered in advance based on this study.
#Battery(배터리) #Lithium-ion(리튬이온) #Thermal runaway(열폭주) #Thermal propagation(열전이) #Accelerated Rate Calorimetry(가속속도열량계) #Equivalent Circuit Model(등가회로모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 열폭주 이론
3. 열폭주 시험 및 결과 분석
4. 배터리 1D 모델링
5. 결론 및 향후 과제
References

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