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학술저널
저자정보
이현구 (Hyundai Motor Company) 김무석 (Hyundai Motor Company) 문형소 (Hyundai Motor Company) 박주동 (Hyundai Motor Company) 이정한 (Hyundai Motor Company)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제32권 제4호(통권 267호)
발행연도
2022.8
수록면
368 - 374 (7page)
DOI
10.5050/KSNVE.2022.32.4.368

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Impact noise generated in electric vehicles in the 200 Hz ~ 500 Hz is perceived as rumble noise of an internal combustion engine. It is one of the biggest noise problems during electric vehicle development. This noise is caused by a shock phenomenon generated in each revolution due to interference between the minor diameter of the motor shaft spline and the reducer input shaft spline due to misalignment. Through spline measurement comparisons and spline LDP analysis results, the minor diameter of the motor shaft and its misalignment have proved to be important factors. To eliminate spline impact noise and maintain the spline"s major and minor diameter stably, a hobbing manufacturing method has been developed and adapted for the motor spline. Finally, this impact noise has been improved by 10 dBA or more in electric vehicles successfully.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (9)

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