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저자정보
Mahpour Alireza (Faculty of Civil Water and Environmental Engineering Shahid Beheshti University Iran) Farzin Iman (Faculty of Civil and Environmental Engineering Tarbiat Modares University Iran) Baghestani Amirhossein (Faculty of Civil Water and Environmental Engineering Shahid Beheshti University Iran) Ashouri Sina (Faculty of Civil Water and Environmental Engineering Shahid Beheshti University Iran) Javadi Zahra (Institute for Management and Planning studies Iran) Asgari Latifeh (Institute for Management and Planning studies Iran)
저널정보
한국해운물류학회 The Asian Journal of Shipping and Logistics The Asian Journal of Shipping and Logistics Vol.39 No.2
발행연도
2023.6
수록면
60 - 66 (7page)
DOI
10.1016/j.ajsl.2023.02.003

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The shipping industry continues to have strong growth prospects due to increased efficiency and economic liberalization. Through seaborne trade, port infrastructure and logistics impact economic growth in de veloping countries. This makes studying the factors affecting seaborne trade for such countries particularly important. The current paper aims at analyzing the impact of logistics, economic, and demographic vari ables on seaborne commodity trade between Qatar, Oman, Turkey, Pakistan, and Iran. Employing a gravity model, results show that a 1% improvement in Logistics Performance Index (LPI) consignments in the importing country can result in a 0.8% increase in total trade flows. Based on results, a 1% increase in the tariff rate reduces the value of trade by 0.4%. Furthermore, a 0.5% increase in trade is caused by the increase in population of the destination country. A sensitivity analysis also shows that logistics variables are more significant than economic and demographic variables. It can be concluded that trade policymakers in de veloping countries can get better results by improving logistics performance and investing on logistics infrastructure leads to more trade.
#Seaborne trade #Developing countries #Gravity model #LPI #Tariff #Middle-east

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