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저자정보
김예빈 (서울대학교) 김지웅 (서울대학교) 김병재 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2023년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2023.11
수록면
1,951 - 1,958 (8page)

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A proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) in a hydrogen-powered electric bus serves as an energy conversion device, converting the chemical energy from hydrogen fuel into electrical energy. This process produces water and heat as by-products through electrochemical reactions. The fuel cell system comprises a fuel cell stack and a Balance of Plant (BOP) system. The BOP system includes components like an air supply system for providing oxygen and hydrogen, a reactor, a hydrogen supply system, and a thermal management system (TMS) responsible for maintaining an operational temperature range of 60 to 80℃ by dissipating the heat generated by the fuel cell. In this study, the system model of fuel cell electric vehicle(FCEV) is developed using AMESIM with a relative error of <10%. The interactions between stack electrical performances, reactants consumption and heat generation can be predicted using developed the model.
#Fuel cell electric vehicle(수소 연료전지 전기 자동차) #PEMFC(고분자 전해질 연료전지) #BOP system(연료전지 운전 시스템) #TMS system (연료전지 열관리 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링
3. 모델 검증 및 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

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